省汽车创新中心入股芯际无限，一颗RISC-V车规芯片的“全链陪跑”

技术突围：RISC-V车规芯片的自主底座

芯际无限的核心技术底座源自清华大学集成电路学院，是国内最早深耕RISC-V架构的团队之一。公司定位为“车规+具身智能双赛道RISC-V算力底座提供商”，构建了覆盖RISC-V CPU IP、AI加速NPU IP、SoC芯片设计、系统软件栈、Chiplet先进封装的全栈自研体系，向上输出标准化IP与完整SoC芯片，向下配套自研实时操作系统与开发工具链，是国内少数同时打通车规级高可靠芯片与人形机器人大小脑算力芯片的企业。

在车规级芯片这一长周期、高壁垒的赛道上，芯际无限已形成清晰的产品矩阵与量产验证。其主力产品车身电机控制MCU已实现批量上车，智能电机控制MCU出货量突破100万颗，2026年新签订单达520万颗，与江淮、奇瑞等主流车企达成深度合作；达到ASIL-D等级的双核锁步域控芯片已完成流片点亮，进入多家车企与Tier1供应商测试阶段；公司计划2028年完成车载芯片全系列自研，全年车规芯片出货量突破千万颗。在具身智能芯片上，机器人关节控制芯片已实现量产，面向中端算力的芯片已启动与头部具身智能企业的量产验证，面向高端算力的芯片进入流片阶段。

值得关注的是，公司同步孵化“玄同”垂类大模型，依托国家级汽车高质量数据集用于机器人视觉与运动控制训练，形成“芯片+数据+算法”的一体化方案。其技术路线的核心洞察在于：车载MCU与机器人关节控制芯片底层需求高度同源，均需要硬实时多节点同步控制，车规级高可靠设计能力可在尚无统一标准的机器人场景形成显著的“降维优势”。

生态赋能：从技术策源到产业化落地

2025年3月17日，汽车与RISC-V芯片技术融合研讨会在合肥举办，活动汇聚RISC-V芯片领域的科学家、企业家与投资家，从技术突破与场景适配、生态协同与标准共建、全球协作与安徽创新等维度展开深度研讨，为安徽布局“车芯联动”创新生态凝聚共识。

同期，安徽省汽车创新中心发布“汽车智芯工场与天才创芯家计划”，希望加速车规级开源芯片产品熟化与转化。

同年9月20日，2025世界制造业大会新能源汽车产业集群建设对接会在合肥召开。会上，“基于RISC-V指令集架构的车规级芯片研发与产业化项目”正式签约。该项目由奥易克斯牵头，联合安徽省汽车创新中心、芯车无限（现芯际无限）及江淮汽车共同打造，面向新能源汽车智能化升级与汽车芯片产业链安全可控的重大战略需求，聚焦解决RISC-V车规级MCU芯片面临的技术生态割裂、功能安全验证体系缺失、高功能安全IP核研发滞后等“卡脖子”问题，构建自主可控、具有市场竞争力的RISC-V车规级MCU芯片产业链及供应链，推动我国汽车芯片产业的高质量发展。