钽价涨至三倍，车用电容器交付周期超一年

AI需求暴涨叠加非洲矿区开采扰动，2026年电动汽车行业或将面临钽电容器供应紧缺风险。集邦咨询（TrendForce）指出，截至8月11日，钽锭价格已从2025年末的2600元/千克上涨至6650元/千克，价格近乎增至原来的三倍。上游冶炼企业受益于价格上涨，但车企却要面对超过一年的交付周期，利润承压不断加剧。

钽原料供给受限，下游采购方承压

钽电容器体积小巧却能够实现大容量，同时具备优异的稳定性，非常适合电池管理系统、高阶自动驾驶控制器等高可靠性应用场景。

但钽矿供给高度集中，叠加矿区开采中断，进一步收紧原料供给。根据美国地质调查局（U.S. Geological Survey）的数据，全球钽年产量约2500吨，其中刚果（金）的矿产产量占比达51%。核心矿区鲁巴亚（Rubaya）在2026年1月因大规模塌方停产，3月又遭遇强降雨，生产再次受到干扰。钽的冶炼环节同样高度集中，中国东方钽业（Orient Tantalum）、美国卡博特（Cabot）、德国Taniobis主导全球市场，对供给端具备很强的影响力。

与此同时，AI服务器对钽电容器的需求激增，加剧整条供应链的产能争夺，供需缺口进一步扩大，推动钽锭价格几乎涨至原先的三倍。考虑到钽资源稀缺、冶炼格局集中、产能扩张有限，集邦咨询认为，相较于其他金属，钽电容器的短缺与涨价周期会持续更久。

从短期应对到寻找长期替代方案

企业正在通过提高安全库存、增加现货采购预算来应对危机，但这类手段无法解决根源问题：钽本身供给有限，还要同时供给其他行业。集邦咨询表示，AI服务器领域的钽需求复合年增长率达到62%，上游资源争夺愈发激烈。冶炼总产出受到严格管控，想要缓解供应链瓶颈，一方面需要提升矿山产量、扩大钽回收规模；另一方面，加快电容器替代方案的商业化落地，已经成为车企中长期的核心策略。

固态铝电解电容器是可行的替代方案，在耐压、安全性、成本方面，性能可以达到甚至优于钽电容器。虽然高端产品依旧由Nichicon等日本厂商主导，但铝原料供应更充足，价格与供货周期也更为稳定。比亚迪（BYD）、特斯拉（Tesla）等车企已经开始采用该器件。不过集邦咨询提到，大规模替代仍存在三大阻碍：现有成熟工程设计、重新认证产生的成本，以及同等规格下固态铝电解电容器体积更大。

本轮由AI需求和矿山扰动引发的供应危机，凸显出单一来源、单一材料依赖所带来的风险。钽资源的紧缺或将倒逼电动汽车厂商重新思考供应链韧性建设：短期锁定产能，中期加快替代器件认证，长期推进供给渠道多元化。

供应商发布涨价函

今年6月，日本头部铝电解电容器供应商纷纷上调产品价格，或将在行业内掀起新一轮涨价潮。全球第二大铝电解电容器厂商Nichicon已向客户发出通知，旗下全部铝电解电容器产品均将涨价。中国台湾同业厂商大概率会跟进调价，企业盈利水平有望得到提振。

另有消息指出，铝电解电容器主要大厂Nippon Chemi‑Con与Nichicon近期均已宣布涨价，最初预估9%‑12% 的涨幅，最终可能达到10%‑15%。

继多层陶瓷电容器（MLCC）、钽电容器之后，铝电解电容器成为又一类迎来涨价的被动元器件。Nichicon给出的涨价理由包括：中东地缘冲突持续，带动铝箔、化工原材料、电力成本上行；同时旺盛的市场需求造成产能紧张。成本上涨的压力目前暂无缓解迹象。化工材料成本较此前上涨约30%‑40%，金属原材料价格普遍上涨约10%。在原材料通胀居高不下的背景下，铝箔以及铝电解电容器的涨价趋势已经确立。