分析师测试特斯拉FSD险出车祸

Truist Securities分析师William Stein表示，先前在测试特斯拉全自动辅助驾驶系统（Full-SelfDriving，FSD）时险些发生车祸，若非自己及时干预自驾系统，否则后果不堪设想。

Stein 在周一给客户的报告中写道：“前方的车辆在十字路口才要右转过去的时候，Model Y的自驾系统就加速向前行驶。 若非自己临时介入驾驶，不然就会发生事故。”

有鉴于此，Stein 将特斯拉股票评为「持有」（Hold），维持每股 215 美元的目标价格。 此外，他也对特斯拉在今年10月要展示自驾出租车（Robotaxi）感到困惑。

随着特斯拉电动车销售放缓，马斯克更看重FSD功能，以及公司在人工智能（AI）方面的努力。 他在最近两次特斯拉财报电话会议上表示，投资人不了解公司，除非用过FSD。

马斯克的信心喊话支撑了特斯拉截至今年4月中旬暴跌逾40%的股价，截至上周收盘，特斯拉迄今股价跌幅收窄至12%，而且在摩根士丹利周一将特斯拉列为美国汽车股首选后，股价再度上涨。

今年4月初，在特斯拉第一季度财报电话会议之后，Stein曾尝试使用FSD，本月又尝试了一次。 他在第一次测试中写了一个好坏参半的评论——非常好，但今天没有用——并将第二次测试总结“没有更好，可以说更差”。

Stein 的两次驾驶都在纽约郊区附近，天气晴朗干燥。在最近的测试中，FSD对道路封闭、路面坑洞和路上塞车的适应能力给他留下深刻的印象，他说与之前的测试相比，驾驶“整体上感觉更自然”。

不过令人惊讶的是，这个系统的警觉性很差，自己在测试行驶时不转方向盘、甚至视线没有注意前方道路，系统后知后觉发出提醒。

他还提到两次介入FSD驾驶，一次是差点追撞快右转过去车辆，另一次是警察示意停靠路边让丧葬车队优先通行。 不只如此，他在高速公路上有禁止变换车道的标线行驶时，FSD仍两次变换车道。 综合自己两次体验，尽管FSD有令人惊艳的部分，但离完全自驾还差得远。

特斯拉FSD 12.5.1正式开启广泛推送：支持场内寻路、无标记道路行驶

特斯拉最近宣布，其全自动驾驶（FSD）软件的最新版本FSD 12.5.1已经开始广泛推送给用户。这一消息在前天得到确认，当时该版本已开始向部分用户推出更新。

针对网友关于新版本是否支持Hardware 3（HW3）硬件的疑问，特斯拉CEO埃隆·马斯克回应称，在HW3硬件上运行FSD 12.5.1需要对软件代码进行深入的优化，这将需要一定的软件工程努力。

他预计，针对HW3的优化工作将在大约10天内完成并推出。

马斯克此前已多次对FSD 12.5.1版本的特性进行了预告。新版本最引人注目的改进之一是车道变更的能力，它现在更加及时和自然。

此外，FSD 12.5.1版本还包括了多项其他改进，例如将城市道路和高速公路驾驶功能进行了整合，并首次为Cybertruck车型提供支持。

特斯拉官方强调，FSD 12.5.1版本在智能驾驶方面取得了显著进步，它不仅能够在复杂的停车场环境中自动寻找出路，而且还能在没有明确道路标记的情况下安全行驶。

跳票两年的“智能召唤”，特斯拉FSD逆转的希望？

马斯克一直看好国内智驾市场的规模，从马斯克在北京车展期间访华，再到近期的特斯拉财报电话会，特斯拉FSD（全自动驾驶系统）入华终于提上了日程。其实，国产版Model 3已经具备FSD能力，我们在官网信息中可以找到相关介绍，但现阶段仍处于“等待解冻”的状态。

不过从目前海外网友的评价来看，特斯拉FSD的综合体验并不是清一色的好评，有体验FSD V12.4.3的用户表示车辆在高速公路行驶时就像在打“乒乓球”。为了解决这个问题，马斯克回复道在V12.5.x版本中会整合城市和高速公路软件栈。

如今，特斯拉FSD目前向部分用户推送到12.5.1的版本，相比V12.4，新版本的参数提高了五倍有余，决策能力得到极大提升，并且将高速、城区智驾全面切换到端到端方案，也就是说完全抛弃死板的人为规定，完全由一端输入信息一端直接输出操控控制，更接近顺畅的人类驾驶。

除了解决在高速公路上行驶不稳定的问题之外，马斯克亲自确认，将在下个月发布的FSD V12.5.x还将会新增不少新功能，其中就包含备受期待的“真·智能召唤”功能（Actual Smart Summon，ASS）。

要知道，特斯拉的ASS功能是马斯克在两年前提出的，虽然没有全场景高阶智驾那么强大，但海外网友对该功能的期待值反而要比FSD还要高一些。