未来5年，SiC复合年增长率达20%

Yole公布了对碳化硅（SiC）功率器件市场的最新预测。预测显示，预计该市场在2024年至2030年期间将以20%的复合年增长率（CAGR）增长，到2030年将扩大到1.03亿美元。

当前电动汽车 (EV) 市场的放缓正对 SiC 半导体制造商的业绩和计划产生重大影响。Yole 也对此进行了评论，他表示：“2024 年电动汽车销量放缓将延缓对器件和晶圆的需求。这将影响市场参与者未来一到两年的营收前景。” 报告指出，各公司将重新审视其资本支出 (CAPEX) 和运营支出 (OPEX) 策略，包括库存和产能扩张。 

2024 年和 2030 年 SiC 功率器件市场。来源：Yole Group

另一方面，Yole指出，积极的一面是高压汽车平台的持续增长势头。预计未来将扩大规模的800V系统电动汽车，其SiC采用率高于传统的400V电动汽车，这将推动市场增长。Yole表示，汽车/移动出行领域的需求将继续推动SiC功率器件市场的发展，具体而言，到2030年，SiC功率器件市场将占整个市场的71%。

据悉，在新能源汽车产业蓬勃发展的浪潮中，SiC功率模块已然成为驱动系统革新的核心要素。新能源汽车的驱动系统主要由电池、电机和功率控制器组成，其中功率控制器的核心就是功率模块。传统硅基功率模块在新能源汽车应用中存在效率较低、体积较大等问题，而SiC功率模块凭借其低损耗、高频率的特性，能够显著提升新能源汽车的续航里程和动力性能。在续航里程方面，由于SiC功率模块的导通损耗和开关损耗大幅降低，使得驱动系统的能量转换效率得以提高，从而减少了电能的浪费，延长了车辆的续航里程。在动力性能方面，SiC功率模块的高开关频率特性使得电机的控制更加精准，能够实现更快的扭矩响应，提升车辆的加速性能。同时，SiC功率模块还能够承受更高的工作温度，减少了对散热系统的要求，降低了车辆的重量和成本。

除了在驱动系统中发挥关键作用，SiC功率模块在新能源汽车的车载充电机（OBC）和直流-直流（DC-DC）转换器中同样扮演着重要角色。OBC负责将交流电网的电能转换为直流电能，为车载电池充电，传统硅基OBC存在体积大、效率低等问题，而采用SiC功率模块的OBC能够实现更高的功率密度和充电效率，缩短充电时间。DC-DC转换器则用于将电池的高压转换为车辆低压系统所需的电压，SiC功率模块的应用能够提高DC-DC转换器的效率和可靠性，为车辆的电子设备提供稳定的电源。

在其他领域，SiC 也在多种工业应用中变得越来越普遍，包括电动汽车充电器、太阳能发电和电源，预计到 2030 年将占整个市场的 28%。高功率数据中心领域也出现了显著的增长，预计未来五年将创造 2 亿美元的商机。

8英寸晶圆的过渡进展顺利

Yole 表示，2024 年向 8 英寸 SiC 平台的过渡已取得稳步进展。该公司指出，Wolfspeed 在 2024 年下半年 8 英寸晶圆的营收将超过 6 英寸晶圆，以及中国硅基集成电路公司 (SICC) 向市场大量部署 8 英寸晶圆，缓解了晶圆供应紧张的局面。截至 2025 年第二季度（4 月至 6 月），许多主要器件制造商正在推进 8 英寸平台的认证工作，而实际产能扩张预计将根据需求复苏的时机进行规划。

到 2028 年的 SiC 器件产能预测。来源：Yole Group

Yole 表示，自 2025 年起，集成设计、器件制造和封装的 IDM 商业模式将成为主流，因为它能够满足严苛的汽车应用需求。Yole 解释说：“由于 2022 年之前 SiC 晶圆供应来源有限，近年来几家主要器件制造商也整合了其 SiC 晶圆制造能力。”目前，市场上晶圆供应充足，晶圆制造带来的价值正在下降，但 Yole 表示：“SiC 晶圆产能被视为一种战略手段，旨在加速内部研发，并降低未来几年的地缘政治风险。”

Yole还指出，几家中国晶圆制造商也在试用300毫米SiC晶圆，并解释说：“这并不是针对器件制造平台，因为向8英寸晶圆的过渡还需要一段时间。晶圆级更高产能的好处是，它为SiC用于新应用开辟了机会，例如增强现实（AR）/虚拟现实（VR）眼镜，这些眼镜需要几平方厘米的面积。”