比亚迪召回近10万辆电动汽车！

据国家市场监督管理总局消息，比亚迪将自2024年9月30日起，召回2023年2月4日至2023年12月26日期间生产的部分国产海豚、元PLUS电动汽车，共计87762台。

此次召回涉及2023年和2022年间生产的车辆，因电动助力转向管柱总成控制器制造工艺问题，可能导致电容器过热烧蚀，存在安全风险。比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车有限公司将委托比亚迪授权经销商为召回范围内的车辆免费加装控制器绝缘垫片，以消除安全隐患。比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车有限公司将以挂号信、微信及电话等方式，通知相关车主此次召回事宜。

值得注意的是，就在今年四月底，比亚迪汽车召回16666台海鸥，这是比亚迪汽车2024年首次召回车辆，并且是主动召回。

召回原因是海鸥因多媒体显示屏总成中摄像头驱动软件问题，可能导致倒车影像画面无法显示，影响驾驶员倒车时的视野，增加车辆碰撞的风险，存在安全隐患。

比亚迪通过远程升级（OTA）技术，为召回车辆范围内的车辆免费升级软件，确保倒车影像正常显示，无法OTA升级的车辆，用户可以到店免费升级软件，消除安全隐患。

据了解，海豚于 2021 年 9 月上市，是比亚迪海洋网首款车型，定位小型纯电动车，凭借呆萌可爱的外观设计以及中肯的价格一度成为小型车市场的明星车型。2023 年比亚迪海豚累计销量 29.97 万辆，蝉联 A0 级车型年销冠军。

今年 2 月，海豚荣耀版上市，共推出 4 款配置车型，售价区间为 9.98-12.98 万元，该车外观并没有太大的变动，主要针对动力进行升级，搭载最大功率 70kW、峰值扭矩 180N · m 的永磁同步电机；而高性能的骑士版驱动电机最大功率为 130kW，峰值扭矩为 290N · m。最新零售数据显示，今年前 8 月，海豚累计销量为 95954 辆，月均销量为 1.1 万辆左右。

元 PLUS 则是比亚迪旗下一款紧凑型 SUV 车型，于 2022 年 2 月上市，彼时共推出 5 款车型，目前售价为 11.98-16.38 万元。最新零售数据显示，今年前 8 月，元 PLUS 累计销量为 171523 辆，月均销量 2.1 万辆左右。

值得一提的是，作为国内新能源汽车的领军者，比亚迪在车市已具备绝对领先优势。截至 8 月底，比亚迪累计销量为 232.8 万辆，同比增长 29.92%，按照 360 万辆的年销目标计算，比亚迪前 8 月已完成 64.4%，这也意味在接下来的四个月里，比亚迪月销量仅需稳定在 32 万辆以上便能如期完成销量目标。

除了比亚迪外，同一日，丰田汽车在华两家合资车企也宣布召回，召回的数量也不少，累计达 132124 辆。

召回原因是本次召回范围内的车辆由于制动执行器控制电脑程序不完善，在转向过程中制动时，制动执行器不能恰当调整制动液油压。极端情况下，可能导致车辆极短暂无法按照驾驶员意图提供制动力，制动距离长于驾驶员预测距离，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。针对以上缺陷，广汽丰田汽车有限公司、一汽丰田汽车有限公司将为召回范围内的车辆，免费升级制动执行器控制电脑的内部程序，以消除安全隐患。

据了解，所谓的汽车召回是指依据法定的要求和程序，由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品缺陷的过程，一般分为主动召回和强制召回，前者是车企发现产品存在缺陷，向国家有关部门报备后启动召回。

在国内市场，汽车召回始于2004年3月，作为产品安全管理制度，这项工作迄今已实施近20年，如今更是成为汽车行业的常规操作，但尽管这项工作实施的时间已足够长，"如何做好召回、保障消费者的安全权益"依然是当下汽车行业的重要课题。‍

需注意的是，召回不等于产品一定存在问题，一般被召回的汽车大部分是存在安全隐患，为消除安全隐患，车企通常会采取及时召回并停止使用等方式。