没有方向盘，没有脚踏板，特斯拉Cybercab真的无敌了？

当地时间9月3日，特斯拉在美国得克萨斯州奥斯汀举行发布会，宣布赛博无人驾驶电动车Cybercab正式投入运营。 这款完全取消方向盘、踏板和后视镜的无人驾驶出租车，标志着特斯拉在自动驾驶商业化进程中迈出了关键一步。

 无方向盘、无踏板：一款为自动驾驶而生的车型

Cybercab是特斯拉第一款完全围绕无人驾驶网约车场景打造的量产车型。整车设计放弃了传统汽车的人工操控接口，所有行驶决策由特斯拉FSD（Full Self-Driving，完全自动驾驶）系统完成。车身采用双座布局，配备鸥翼门设计。

首台量产版Cybercab于今年2月在得州超级工厂下线，4月正式开启规模化生产。 美国环保署监管文件显示，该车型搭载48千瓦时电池和一台最大功率163千瓦的前置电机，续航里程约为300英里（约483公里）。

据得克萨斯州机动车辆管理局数据，截至发布会前，特斯拉已在该州为其无人驾驶出租车车队新增了38辆Cybercab，使总数达到45辆。得克萨斯州机动车辆管理局的数据还显示，截至9月3日，特斯拉在当地登记的自动驾驶车辆已达420辆。

目前，Cybercab的载人乘车服务仅在奥斯汀市的限定区域开放；得克萨斯州达拉斯、休斯顿以及佛罗里达州坦帕、迈阿密等地的Robotaxi车队现阶段由改装后的Model Y运营。

监管突破与规模化挑战

在Cybercab正式投入运营之前，特斯拉已在多个州取得了监管层面的进展。内华达州交通管理局于8月正式向特斯拉下发完整自动驾驶网约车运营资质，批准其在未来12个月内在拉斯维加斯所在克拉克县区域内部署最多5000辆Cybercab无人驾驶车队。

不过，监管放行并不等于立即大规模部署。据此前报道，特斯拉在内华达州的申请经历了波折——最初仅获批10辆测试车辆的临时牌照，此后才获得5000辆的完整许可。摩根士丹利分析师Andrew Percoco在研报中指出，投资者需要看到的不只是几辆Cybercab上路，如果特斯拉在发布会后的几天或几周内成功在得克萨斯州投放25至50辆Cybercab，股价预计会积极上涨。

值得注意的是，特斯拉官网已悄然上线了意向登记表，面向有兴趣购买Cybercab车队的企业或个人。尽管具体销售模式和交付时间尚未明确，但这一动作意味着Cybercab未来可能不局限于特斯拉自营车队，而是有望向第三方商业运营场景延伸。不过，马斯克此前在二季度财报电话会上表示，Robotaxi的运营经济性将“极具吸引力”，市场需求可能长期超过服务能力，因此现阶段无需接入第三方网约车平台。

Waymo领先，群雄逐鹿

Cybercab的落地正值全球自动驾驶出租车市场竞争日趋激烈之际。

Waymo目前仍是该领域的领跑者。 Alphabet旗下Waymo于9月2日宣布将无人驾驶出租车服务扩展至丹佛、圣地亚哥和坦帕三城，覆盖城市增至14个。目前其由捷豹I-Pace和新一代Ojai小巴组成的车队总数已超过4000辆。上月，内华达州交通管理局全票通过许可，允许Waymo在未来一年内于拉斯维加斯所在的克拉克县运营最多1000辆自动驾驶车辆。

成本差异是双方竞争的关键变量之一。据行业分析，Cybercab单车成本为2.3万至2.5万美元，而Waymo车辆成本大约在7万至15万美元之间。如果Cybercab能够伴随大规模车队扩张，Waymo目前在无人出租车领域的主导地位将面临严峻挑战。

亚马逊旗下Zoox同样在加快布局。 Zoox已获得美国国家公路交通安全管理局颁发的联邦豁免资质，成为美国自动驾驶叫车行业首例。该公司计划在旧金山、拉斯维加斯扩大服务，并在奥斯汀和迈阿密开展测试运营。Zoox还与Uber达成多年战略合作，计划通过Uber应用提供无人车出行服务。

在中国市场，目前北京、上海、广州、深圳、武汉等十余座城市已开放L4级无人载客收费试点。百度旗下萝卜快跑已覆盖全球28座城市，并于今年在迪拜正式启动全无人驾驶商业化运营。此外，通用汽车旗下Cruise与本田计划于2026年初在东京推出自动驾驶出租车服务。

资本市场对Cybercab的发布反应积极。截至当地时间9月3日收盘，特斯拉股价报376.37美元/股，上涨5.42%，总市值约1.49万亿美元。摩根士丹利维持特斯拉400美元的目标价，其中自动驾驶出租车业务估值占120美元。 该行分析师指出，此次Cybercab发布的意义远超一次常规产品活动，无监督Robotaxi车队的规模化扩张将成为影响特斯拉后续估值的重要因素。

在技术层面，特斯拉目前Robotaxi车队已搭载FSD V15早期测试版本。据特斯拉AI负责人介绍，相比FSD V14，V15规划了七项重大改进。摩根大通方面表示，FSD V15是一次“飞跃式”的改进。搭载早期V15版本的Robotaxi车队已在多个城市实现无监督行驶超过38万英里，期间未发生重大事故。

不过，也有分析人士对发布会持谨慎态度。Laffer Tengler Investments高级分析师Jamie Meyers认为，按照马斯克的一贯风格，当天的活动可能充满刺激，但未必会提供足以影响股价的细节。与此同时，Waymo在上周发布了文章《2亿多英里完全自动驾驶中获得的10条AI经验》，其中谈到的细节被部分市场人士解读为指向特斯拉纯视觉技术路线可能存在的安全隐忧。

对于一款没有方向盘和踏板的车型而言，真正决定Cybercab能否实现大规模商业运营的，仍是其自动驾驶系统能否在没有安全员兜底的情况下保持足够稳定的安全表现。特斯拉Robotaxi的验证窗口锁定在2026年末到2027年初，催化剂是FSD V15的全面推出。正如华尔街的分歧所示，特斯拉Cybercab究竟能否重塑产业格局，仍有待时间检验。