美国初创公司，推出巨型配送机器人

构建自动驾驶配送机器人的初创公司Robomart正在推出其最新款机器人，并设定了一个宏伟目标：利用它来实现即时配送的盈利。

这家总部位于洛杉矶的公司于本周一发布了其拥有专利的Robomart RM5机器人。这款L4级自动驾驶车辆最高可承载500磅货物，并由10个独立的储物柜组成，用于存放客户订单。这种结构专为批量下单而设计，使一个机器人可以同时处理多个配送任务。

Robomart的联合创始人兼首席技术官Tigran Shahverdyan在公告中表示：“RM5 平台的载货量是人行道机器人或无人机的50倍，这使我们能够在每小时服务更多客户，而不会受到传统方法在人力和运力方面的限制。”

RM5在当今的自动驾驶车辆中具有独特性。与选择小型、四轮、只能携带一个订单且在人行道上行驶的机器人不同，Robomart决定采用大型车辆。除了多储物柜设计外，该车辆还被设计为仅以低速行驶，最高时速为25英里（约40.2公里）。这款全电动车辆的续航里程为 112 英里（约180.2公里），整备质量为2205磅（约1000千克）。共有10个温控储物柜，每个可容纳约50磅（约22.7千克）的货物。

客户下单后，Robomart将派遣车辆前往零售商处取货，之后车辆还可以前往其他多家店铺，然后出发进行配送。RM5车辆能够根据订单数量创建动态的多站点路线。到达目的地后，客户使用应用程序解锁为其分配的储物柜并取回订单，过程与人行道配送机器人类似。

Robomart联合创始人兼首席执行官阿里·艾哈迈德（Ali Ahmed）表示，公司计划使用这些新机器人来运营一种与现有外卖平台类似的即时配送商业模式。在该模式下，零售商与Robomart合作，在Robomart的应用程序上开设自己的线上店面——这与UberEats或DoorDash等应用类似。

艾哈迈德表示，不同之处在于其面向客户的费用结构。客户每次从Robomart下单只需支付3美元的固定配送费，公司希望这比其他配送应用通常收取的多种费用更具引力。

“我们认为这是在打造我们自己的自动化市场平台，”艾哈迈德说。“这在业内是相当独特的——一个使用自动驾驶机器人进行即时配送的自动化市场平台。”

Robomart计划在未来几个月内，于其首个市场德克萨斯州奥斯汀开始引入零售商，并计划在今年晚些时候正式推出配送服务。

此次发布标志着Robomart业务的扩展。该公司成立于2017年，并于2020年开始试运营其自动驾驶“移动商店”，这种模式会根据客户请求，将装载有药店商品和冰淇淋等货物的移动自主商店直接送到客户面前。

艾哈迈德表示，尽管公司以“移动商店”模式起家，但进入即时配送领域是一个自然的演进。他补充说，公司从一开始就知道他们想要解决即时配送的难题。

在创办Robomart之前，艾哈迈德于2015年在英国创立了即时配送平台Dispatch Messenger。艾哈迈德说，他之前的公司在依赖人类配送员的情况下，根本无法找到维持盈利的经济模式。这让他将注意力集中在通过自动化来削减成本上。现在，艾哈迈德相信他们已经破解了难题。

“我们的机器人能将单次配送成本降低高达70%，”艾哈迈德说。“这是一个关键的区别。如果你付给一个司机每小时18美元，那么仅司机这一项，你每次配送的成本就高达9到10美元。”

Robomart 已经对其服务进行了数年的试验。一段四年前的视频显示，他们曾使用奔驰面包车来完成客户订单。Robomart 表示，它已与包括 Ahold Delhaize、联合利华、玛氏、艾利丹尼森和雅马哈汽车在内的多家零售商建立了合作关系。这家获得风险投资支持的公司从 Hustle Fund、Wasabi Ventures、W Ventures、Entrepreneur Ventures、Capital Factory 和 HAX 等投资机构获得了少量资金。

Robomart在资金非常有限的情况下走到了今天，艾哈迈德对此感到非常自豪。该公司已从Hustle Fund、SOSV和Wasabi Ventures等公司筹集了不到500万美元的资金。

“我们已经筹集了近400万美元的资金，这让我们能够打造五代机器人，并现在部署首个在道路上运行的自动化市场平台，”艾哈迈德说。“我为我们的团队感到骄傲，这也证明了我们取得了多么大的成就。”

尽管即时配送领域是一个拥挤的市场，有UberEats和GrubHub等几家老牌巨头，但艾哈迈德认为Robomart正在以一个他认为消费者会喜欢的价格，向市场推出一款全新的产品。

“（其他平台）仅商品加价本身就可能贵得离谱，更不用说我们给出的‘3美元且无任何其他费用’这一极具吸引力的提议了，”艾哈迈德说。“消费者甚至没有意识到他们正在支付那些加价、其他费用以及小费。这使得（我们的模式）对零售商和客户都非常有吸引力。”