新建算力资源部，理想汽车组织架构调整

据报道，近日，理想汽车对“系统与计算群组”进行了调整。

在理想汽车内部，系统与计算群组，与新成立的智能汽车群组、组织与财经群组并列为三大群组，由CTO谢炎管理，囊括的业务范围包括自研操作系统、芯片、云计算以及基座模型等部门。此次调整核心变化是，对龙开文管理的系统运营部门和沈嵘管理的“智能云”部门做了一次拆分、组合，单独成立“算力资源”部门，由龙开文管理；而原来智能云部门下属其他部门则和原企业系统部门一起成立为“企业智能”新部门，部门负责人为沈嵘。

龙开文加入理想汽车之前，曾任阿里巴巴OS事业部核心系统研发负责人；沈嵘，则是理想的老人，2018年加入理想，一直以来都是智能云部门的负责人，加入理想前在微软做研发。

参加了组织架构变动会议的理想员工称，成立算力资源部门，主要是为了支撑后续自研大模型的部署和应用。原来群组内部算力相关的研发分散在各个二级部门里，现在相当于把算力相关的研发人员都集中于一个部门里，“就像成立了一个算力中台，部门统一进行算力资源部署。”

沈嵘所管理的“企业智能”新部门，则相当于是一个中台部门，核心业务是要从用户角度去挖掘性能的开发，同时还要为全公司的数字化提供技术支持。

为何会选择在这个时间节点调整系统与计算群组呢？理想员工透露，有多方面的因素，一是因为理想对员工绩效实行半年考核，“半年的时间节点，基本上每个人的手上对接的工作都告一段落了，相对其他月份，现在这个时间节点调整组织可以更好做工作上的交接、切割。”更为重要的原因是为了更长远的技术规划布局。“如果年底才调整组织，组织实际能发挥的支持作用，就得等到明年下半年。这样一来会拉低研发效率。”

理想引进芯片专家加盟

今年5月，有报道称理想汽车近日迎来一位重量级高管加盟，化名张开元的22级高管正式入职，直接向首席技术官谢炎汇报，目前暂列二级部门"系统运营"架构下，该部门由职级21的龙开文负责。

张开元的加盟与理想汽车芯片战略直接相关。自2021年启动自研计划以来，代号“舒马赫”的智能驾驶SOC芯片已完成流片，正式定名为马赫100，预计2025年实现量产。这款芯片采用Chiplet技术架构，通过模块化设计平衡性能与成本，在降低对先进制程依赖的同时提升算力效率。业内人士指出，马赫100的架构设计已趋于稳定，张开元的主要任务将聚焦下一代芯片研发，特别是在3D封装、异构集成等前沿领域提供技术突破。

一位知情人士表示，张开元在某国产芯片大厂工作超过20年，在芯片集成、半导体先进制程封装等方面有着丰厚的经验。“从小角色一路爬上来，从小组长到部门负责人甚至副总裁，非常清楚芯片制造过程中会出现什么问题、有哪些坑。”