黑芝麻智能2024年收入大幅增长51.8%，自动驾驶芯片量产加速

黑芝麻智能公布2024年年度业绩，截至2024年12月31日止，公司收入约4.74亿元，同比增长51.8%；净利润3.13亿元，上年同期为亏损48.55亿元。

报告指出，净利润波动的主要原因是向投资者发行的金融工具的公允价值变动、以股份为基础的薪酬开支变动较大所致，加回上述两个变动因素后的经调整亏损净额2024年为-13.04亿元（2023年同期为-12.54亿元）。

细分到具体业务，2024年，黑芝麻智能自动驾驶产品及解决方案收入4.38亿元，同比增长58.5%。主要得益于持续向国内头部汽车OEM（包括比亚迪、东风、吉利 等）及一级供应商销售芯片及解决方案以及量产车型使用数量稳步增加，同时公司产品线的扩大及发展导致商用车领域市场渗透率提高，并且车路云一体化等领域的收入随着相关政府政策的发布而增加。

另外，黑芝麻智能整体毛利约1.95亿元，同比增长152.4%。其中，自动驾驶产品及解决方案的毛利率由21.4%增加37.4%，主要是由于基于系统芯片（“SoC”）解决方案中的定制化自动驾驶算法增加。智能影像解决方案业务的毛利率由50.1%增加85.4%，主要是由于无需硬件组件且毛利率较高的自研软件及算法的授权所产生的收入百分比增加。由于上述原因，整体毛利率由24.7%增加至41.1%。

高速NoA量产加速，城市NoA量产落地

据悉，黑芝麻智能A1000系列芯片已在吉利(包括不限于领克系列、银河系列等)、东风(包括不限于eπ系列等)及比亚迪等头部车企规模化量产交付。公司基于A1000系列芯片的高速NoA方案，目前已实现全国高速覆盖，以及多个主要城市快速路的覆盖。

2024年，武当C1200系列跨域融合芯片完成了城市无图NoA的功能验证，并且与中国一汽、东风、安波福、均胜电子、斑马智行等企业达成深度合作。

C1236芯片打造专注于高阶智能驾驶领域的产品，实现单芯片支持高速NoA行泊一体功能，并基于鸟瞰(“BEV”)无图方案实现城市NoA等场景应用。

C1296芯片则主打跨域融合计算，单芯片覆盖座舱、智驾、泊车及车身控制等多域功能，支持舱驾一体方案。

截至2024年末，武当C1200系列芯片已获得2家主流原始设备制造商(“OEM”)量产定点。

产品工具链算法持续升级

2024年底，黑芝麻智能发布新一代人工智能(“AI”)模型设计的高算力芯片平台华山A2000系列产品。该系列芯片原生支持Transformer架构，能够高效部署与运行大模型，显著提升自动驾驶系统的处理效率，助力打造全场景通识的自动驾驶方案。

围绕A2000系列芯片，黑芝麻智能推出新一代通用AI工具链BaRT，支持主流框架与模型转化，降低开发门槛，同时双芯粒互联技术BLink通过Cache一致性互联实现高效算力扩展。

在自动驾驶技术方面，黑芝麻智能重点突破神经网络处理器(“NPU”)与图像信号处理器(“ISP”)两大核心技术。全新九韶NPU基于Transformer架构、BEV感知模型及大语言模型(LLM)，通过动态计算资源分配机制实现算力效率与算法精度的双重提升，显著降低车企的算法适配与部署成本；在视觉处理层面，自研ISP技术通过场景化算法引擎实现动态参数配置，满足不同场景对图像质量与计算效率的差异化需求，为多领域应用提供灵活、可靠的视觉解决方案。

拓展新业务，商业化进程加速推进

依托芯片及解决方案的持续迭代，黑芝麻智能拓展商用车、车路云一体化及智能影像等业务，商业化进程快速推进。

在商用车领域，黑芝麻智能完成工程环卫车、重载卡车等专用车型布局，聚焦高速干线和厂内无人物流等场景，升级打造Patronus2.0主动安全系统功能覆盖自动紧急制动(“AEB”)、盲区检测、环视等功能。报告期内，商用车领域客户持续快速增加，业务体量持续上升，目前已获得多个城市的车路云一体化项目试点，包括成都、襄阳、宁波、天津等。

在机器人领域，A2000及C1200家族芯片能够为具身智能机器人提供领先的“大脑”和“小脑”平台方案，预计2025年批量出货。目前，黑芝麻智能与傅利叶、武汉大学刘胜院士团队等已在灵巧手及人形机器人领域达成合作。