哪吒汽车CTO和智驾负责人离职

有报道称，哪吒汽车首席技术官（CTO）戴大力、智能驾驶业务负责人王俊平目前已离职。对此，哪吒汽车方面今日回应称属实。

有消息称，哪吒汽车CTO戴大力已经离职加入了奇瑞，智驾负责人王俊平则是加入了国内智能驾驶初创企业商汤绝影。

戴大力是出身于一汽的技术老将，1991 年就进入了一汽，曾担任过一汽新能源汽车分公司的总经理和一汽丰田技术开发有限公司的副总经理。 2018年6月，戴大力加入哪吒汽车母公司合众新能源，担任高级副总裁，主管技术和研发工作。

2023年8月，戴大力主导发布了 “浩智技术品牌 2.0”，推出了浩智超算、浩智滑板底盘、浩智电驱、浩智增程和浩智热控五大核心技术产品。这些技术均为准备量产的现货，研发团队花费两年时间，累计投入10亿人民币，推动哪吒汽车全面向蔚小理看齐，正式迈入核心部件 “全栈自研” 行列。

在海外拓展方面，哪吒汽车在泰国、印度尼西亚、马来西亚布局了三大海外工厂，开启了本土化生产。2024年5月，戴大力在接受采访时介绍，哪吒汽车于 2022 年开启出海元年，采用 “深耕东盟，抢滩南美，开发中东和非洲” 的出海战略，加速全球化布局。成果也显而易见，2024年1-4月，哪吒汽车累计出海销量超1.3万辆，在造车新势力品牌中位列第一。

王俊平此前在百度从事智能驾驶相关技术研发工作，后面加入哪吒汽车，主导开发了全栈自研的TA PILOT 4.0系统，基于华为 MDC 610 硬件平台，软件层完全自研，实现高速领航、记忆泊车等功能，并支持后续 OTA 升级。据了解，此前哪吒汽车智能驾驶团队规模超 300 人，硕博比例超 80%，算法人员占比 70%，在智能驾驶领域年投入8亿-10亿元。

有报道称，王俊平于今年2月加入商汤绝影。目前，王俊平在内部架构中还没有明确的职级，与CEO王晓刚、CFO张君毅等高管并列，智能汽车事业群智能驾驶部负责人仍然是王伟宝。值得注意的是，哪吒和商汤在2021年就已开展合作。2021年9月，商汤科技就与哪吒汽车达成了全面战略合作，共同在智能驾驶和智能座舱领域展开深入合作。

漩涡中心的哪吒汽车：CEO换人、三年业务亏损183亿

去年12月，哪吒汽车官方宣布，因公司战略调整，张勇不再担任 CEO，转任公司顾问。哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任公司 CEO。

方运舟发布公司全员信表示，哪吒汽车将实施六大改革举措，立足国内进行全球化扩张。通过一系列改革，哪吒汽车将在全力以赴实现 IPO 的同时，未来 2-3 年内能实现销量一半在国内、一半在国外，2025 年整体毛利率转正，2026 年公司整体盈利。

哪吒汽车发布的招股书中显示，截至2023年末，哪吒汽车账上资金为28.37亿元，相较2022年末的67.57亿元已大幅减少，而借款余额为57.6亿元，相比2022年底出现小幅增长。

此外，虽然哪吒汽车2021-2023年营收分别为 50.87 亿元、130.5 亿元、135.55 亿元，年复合增长率 63.2%，但是净亏损在持续扩大，2021 年 48.4 亿元，2022 年 66.66 亿元，2023 年 68.67 亿元，三年累计亏损已经超183亿元。

数据显示，2024年前三季度，哪吒汽车新车交付8.6万辆，仅实现全年交付目标的28.63%。其中，9月交付1.01万辆，同比下降23.41%，环比下降8.06%。据了解，哪吒汽车单车亏损也在加剧，2023 年每辆车亏损 5.5 万元，较 2022 年的 4.4 万元进一步上升。

智驾部门“解散”疑云，与供应商达成超20亿元债转股协议

近期，有消息传出，哪吒汽车已解散研发团队，上海总部被供应商围堵。3月19日，哪吒汽车发声明称“解散研发团队”系不实传闻，公司目前正通过组织与流程优化，推动进一步降本增效。

哪吒汽车智驾算法部员工曾爆料称，哪吒汽车去年有两批离职，第一批在11月，第二批在12月。其中去年11月，智驾部门全体解散，有两三百号人，智驾已经外包了。合众新能源研究院员工称，研究院、算法、座舱软件的研究人员差不多走完了，现在还剩下的大多是硬件研发。还有员工称，哪吒汽车在巅峰时期有8000多名员工，到去年10月优化到4000多人，现在公司的飞书大群里有1700多人。

这已不是哪吒汽车首次被曝出经营出现问题。2024年2月，有消息称，哪吒汽车推迟发放年终奖，公积金与工资发放也有所推迟。张勇回应称：“从2016年开始，员工的工资、奖金、社保，我们从没有晚过一天兑现。去年日子那么难，我们也没有想过降薪、裁员。可能公司少部分员工不习惯过苦日子吧，看来有必要把寒气传递到每一个人了。”

不止员工感受到了“寒气”，哪吒汽车供应商也拿不到钱。3月19日，哪吒汽车在总部召开了供应商大会，针对部分供应商欠债讨论了债转股方案。

据了解，哪吒汽车向供应商提供的化债方案是，供应商70%的债权将转化为哪吒汽车母公司合众汽车层面的股权，剩余30%的债权则将作为无息留债以现金方式分期清偿；债权平均分为15期，今年5月开始按每月1期的支付进度进行清偿。

今日，哪吒汽车宣布，与国内134家核心供应商达成总计超20亿元的债转股协议，此次债转股计划获得宁德时代、国轩高科、北斗智联、绿野汽车照明等头部供应商响应。