车规级RISC-V MCU，英飞凌计划推出

英飞凌近日宣布，将于未来数年内在业界率先推出基于 RISC-V 指令集的汽车级 MCU（IT之家注：微处理器）系列，产品线将覆盖从入门到高性能的全部层次。

英飞凌的 RISC-V MCU 系列将被纳入 AURIX 品牌之下，扩展目前由 TriCore 架构的 AURIX TC 系列和 Arm 架构的 TRAVEO、PSOC 系列组成的车规 MCU 产品组合。

而在本月 13 日结束的 Embedded World 2025 嵌入式展上，英飞凌带来了基于新思科技 Synopsys 工具套件开发而成的车规 RISC-V MCU 虚拟样机入门套件，这将成为英飞凌合作伙伴启动硅前软件开发的基石。

英飞凌汽车电子事业部总裁 Peter Schiefer 表示：英飞凌致力于将 RISC-V 打造成汽车行业的开放标准。在软件定义汽车（SDV）时代，实时性能、安全可靠的计算，以及灵活性、可扩展性和软件可移植性变得愈发重要。基于 RISC-V 的 MCU 有助于满足这些复杂需求，同时降低车辆的复杂性，并加速产品上市。

英飞凌MCU龙头

英飞凌发布文章表示，公司在全球微控制器市场中跃居第一的位置。根据 Omdia 的最新研究，该公司的市场份额在 2024 年增至 21.3%（2023 年：17.8%），同比增长率（3.5 个百分点）在竞争对手中位居前列。这使英飞凌在公司历史上首次成为全球最成功的微控制器供应商。

英飞凌首席营销官兼管理委员会成员 Andreas Urschitz 表示：“我们巩固了市场地位，这证明了我们卓越的产品组合、软件和易于使用的开发工具超出了客户的期望。在过去十年中，我们通过为客户提供功能强大、效率高的系统解决方案，不断超越整个市场，并赢得了市场份额，而这些解决方案是推动脱碳和数字化的众多创新的核心。”

过去几年，英飞凌一直领先于市场。自 2015 年以来，英飞凌的微控制器业务平均每年增长 13.0%，而整体市场每年仅增长 4.0%。2023 年，英飞凌首次攀升至汽车微控制器市场的全球第一。现在，该公司在整个微控制器市场（所有终端市场的总和）中也取得了同样的成绩。根据 Omdia 的数据，2024 年全球微控制器销售总市场规模为 224 亿美元，而 2023 年为 280 亿美元。

RISC-V发展蓬勃

RISC-V芯片是基于RISC-V指令集架构（ISA）设计的芯片，RISC-V是一种基于精简指令集（RISC）原则设计的开源指令集架构，由加州大学伯克利分校的研究团队于2010年发起。

它秉承简单有效的设计哲学，具备开放、简洁、模块化、可扩展的技术优势。作为一个开源标准，RISC-V允许任何个人或组织自由使用、修改和扩展，无需支付专利费用，其设计目标是提供一个简单、可扩展且灵活的指令集，适用于从微控制器到高性能计算在内的广泛应用领域。

RISC-V的特点是：

1. 低功耗：RISC-V的精简指令集设计提升了能效，使其非常适合嵌入式设备等对功耗有严格要求的场景。

2高性能：通过乱序执行、多核扩展等技术，RISC-V芯片可以实现高性能计算。例如，阿里达摩院发布的玄铁C930处理器已达到服务器级算力。

3.安全性：RISC-V支持硬件加密、可信执行环境等安全扩展，提高了芯片的安全性。

作为一种开源指令集架构，RISC-V具备灵活、开放、可扩展等特性，逐渐成为近年来全球半导体产业的新宠。根据市场研究机构Gartner的报告，RISC-V架构的处理器在未来五年内将保持高速增长。RISC-V芯片的应用领域非常广泛，涵盖了物联网、嵌入式系统、汽车电子、高性能计算等多个领域。

RISC-V架构在汽车电子领域的应用，主要体现在为智能汽车的设计和制造提供强大的计算能力和高效的算法处理。这有助于提升智能汽车的安全性、便捷性和舒适性，促进智能汽车的发展和普及。RISC-V架构的灵活性和可扩展性，使得开发者可以根据汽车的不同功能需求，定制适合的处理器架构，从而优化性能并降低成本。

随着技术的不断进步和创新，RISC-V芯片将在这些领域发挥越来越重要的作用。特别是在AI、物联网和高性能计算等新兴领域，RISC-V架构为全球市场带来了新的机遇。

在中国，RISC-V架构芯片的创新尤为活跃，出货量迅速增长。2023年中国RISC-V芯片市场规模已达17亿美元，到 2025 年，采用 RISC-V 架构的处理器将突破 800 亿颗。预计到2030年将达250亿美元，年复合增长率高达47.9%。