芝能智芯出品

2025年上海国际车展上，爱芯元智发布了自家的核心产品，全新M57系列车载芯片是要证明自己在人工智能感知与边缘计算芯片领域的突破。

M57芯片以全维安全、高性能、低功耗为核心，适配全球L2级辅助驾驶需求，并通过与智驾科技MAXIEYE和STRADVISION的战略合作，加速技术量产与全球化布局。

Part 1

技术创新：

M57芯片的性能突破与全维安全

爱芯元智在2025上海车展上发布的M57系列芯片，是其在车载AI芯片领域的最新力作，凭借自研核心技术与全维安全理念，为全球L2级辅助驾驶市场提供了高性能、低成本的解决方案。

M57的亮相不仅展现了爱芯元智在芯片设计上的技术积累，也为智能辅助驾驶的规模化量产提供基础。

● M57系列芯片在前代M55基础上实现了全面性能提升，其核心亮点包括：

◎ 高算力NPU与AI-ISP：M57搭载自研爱芯通元NPU，算力达10TOPS，支持混合精度计算与BEV算法，适配主流辅助驾驶算法架构。

自研爱芯智眸AI-ISP针对车载场景优化，结合像素级AI处理技术，在极端光线条件下（如黑光、HDR、雾化）提供高清画质与低延迟输出，为规控系统提供可靠输入。

◎ 低功耗设计：M57在125℃结温下功耗仅3.5W，兼顾新能源与燃油车需求。

这种低功耗特性通过被动散热方案实现，降低了系统散热成本，特别适配燃油车平台对功耗的严苛要求。

◎ 全维安全保障：M57集成MCU与安全岛，支持ASIL-B与ASIL-D功能安全等级，符合ISO/SAE 21434:2021网络安全认证。

其设计严格遵循全球功能安全与信息安全标准，构建从芯片到工具链的全生命周期安全护城河，为车企全球化布局提供合规保障。

这使M57在性能、成本与安全性之间取得了平衡，支持800万像素前视一体机与200万像素摄像头，兼容5R5V行泊一体域控方案，覆盖AEB、ACC、LCC、TSR、TJA等L2功能，同时支持功能进阶与360度防护，高智价比特性，使M57成为车企在10万-20万元价格区间实现辅助驾驶标配的理想选择。

爱芯元智通过体系化降本策略，进一步提升了M57的竞争力，自研AI-ISP与NPU降低了对外设硬件（如摄像头传感器）的性能要求，从而减少系统整体成本。例如，在同等辅助驾驶性能下，M57方案对传感器分辨率的需求更低，显著降低了供应链成本。

此外，M57配套全套软硬件工具链，支持从M55到M57的快速升级，量产周期仅需4.5个月。

这种高效的量产能力，结合首个基于M57的量产车型已定点开发并即将出海欧洲，彰显了爱芯元智从研发到落地的工程化实力。

M57的设计精准匹配全球L2级辅助驾驶需求，尤其针对海外市场的法规与供应链要求进行了优化。其通过ISO/SAE 21434认证与ASIL-B功能安全等级，确保符合欧洲GSR2.0、ENCAP 2023等标准。

这种全球化适配能力，使M57不仅服务中国车企的出海项目，还直接赋能海外OEM的智能化升级，为爱芯元智的全球化战略提供了技术底座。

Part 2

全球化战略与生态协同：

扎根中国，智启全球

爱芯元智在车展上发布的“本土化、全球化、规模化、高阶化”战略，清晰勾勒了其在智能汽车产业中的定位与愿景。

通过产品矩阵完善、全球市场布局与生态伙伴合作，爱芯元智正加速从中国AI芯片新星向全球车载芯片领导者的转型。

爱芯元智的车载芯片产品矩阵覆盖高中低端市场，满足辅助驾驶的分层需求：

◎ M55H：定位L2级辅助驾驶，已实现规模化量产，累计装车量突破数十万辆，覆盖多个主流车企车型。

◎ M57：面向全球L2级市场，发布即应用，支持行泊一体与功能进阶，兼顾性能与成本。

◎ M76H：针对中高阶市场，支持BEV+Transformer架构，算力达60TOPS，适配高速NOA、APA及城区ICA，已收获车企定点。

◎ 下一代高阶芯片：采用全新NPU架构，支持端到端与VLM大模型，针对高带宽、低延迟、低功耗优化，瞄准L2+及以上场景。

这种分层布局使爱芯元智能够精准匹配车企在不同价格区间与市场定位的需求，M55H与M57主攻10万-20万元车型的L2标配市场，而M76H则助力20万元以上车型的高速/城区高级别辅助驾驶。

此外，M76H在座舱大模型领域的潜力（如支持DeepSeek上车），进一步拓展了其应用场景，展现了爱芯元智“始于辅助驾驶，不止于辅助驾驶”的战略视野。

目前国内市场确实是从上往下压，所以“扎根中国，扬帆出海”找到战略发展空间很关键。

◎ 国内市场：爱芯元智已与零跑、广汽埃安、赛力斯蓝电、广汽丰田等车企合作，M55H在多款车型实现量产，预计2025年M55H与M76H出货量将进一步攀升。其与国内算法商的联合开发，加速了L2功能的规模化落地，助力车企在“全民智驾”浪潮中抢占市场。

◎ 国际市场：爱芯元智通过与全球Tier1及算法商合作，打破出海壁垒，打造海外供应链体系。其M57芯片支持的量产车型即将进入欧洲市场，标志着爱芯元智在全球L2市场的竞争力。

此外，爱芯元智积极参与中国OEM的出海项目，为其提供符合海外法规的芯片解决方案。

在燃油车辅助驾驶领域，M76H的低功耗与被动散热优势，天然适配海外燃油车平台的成本与技术需求，为爱芯元智开辟了新的增长点。

爱芯元智在车展上与智驾科技MAXIEYE和STRADVISION的战略签约，与MAXIEYE合作是基于M57平台开发L2+辅助驾驶解决方案，聚焦全球市场量产落地，结合MAXIEYE在算法与系统集成上的优势，提升方案的智价比与部署效率。

◎ 与STRADVISION合作是基于M57部署领先算法，推动核心技术的全球化应用，赋能海外车企的智能化升级。

◎ STRADVISION在视觉感知算法领域的全球影响力，为爱芯元智打开欧美市场提供了重要助力。

通过与Tier1及算法商的协同，降低了车企的开发门槛，MAXIEYE与STRADVISION的算法优化，结合爱芯元智的软硬件工具链，可显著缩短从芯片到量产的周期。

芝能点评：客观来说还需要看高算力芯片的价格下降曲线，这个有点不可控制，我们需要持续观察整个市场的变化。

小结

爱芯元智M57系列芯片以全维安全、高性能、低功耗为核心，精准匹配全球L2级辅助驾驶需求；“本土化、全球化、规模化、高阶化”战略则为爱芯元智勾勒了清晰的全球化路径；与MAXIEYE、STRADVISION的战略合作，进一步巩固了其技术生态与市场竞争力。

从M55H的规模化量产，到M57的发布即应用，再到M76H的高阶布局，爱芯元智通过完善的产品矩阵与高效的量产能力。

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爱芯元智发布辅助驾驶芯片M57｜2025上海车展