电池电量采集有两种常规方法：

1、加电量采集芯片（库仑计）；

2、电阻分压电路进行ADC采集。

对于很多低功耗产品来说，外加一个库仑计的成本过高，所以一般都是使用分压电路来进行电池电压的采集，而一般低功耗产品都把电阻加大至1M-2M。

以3.6V的电池电压采集电路为例。

一般ADC的电压转换方法为：电池电压=3.3*ADC采集值/分压比例。

存在问题1：我们已经默认了MCU的电压为3.3V，如果电池电压一直稳定或者是常供电设备，这一点无需关注。但是可充电的锂电池一般随着电量降低电压也会降低，那么当电池的电压降到3.3V以下，经过LDO以后，MCU的电压也会在3.3V以下，再使用3.3带入公式计算，显然是不合理的！

解决方法：

ST芯片已经有了一个算法来计算MCU

VDDA的电压值，这个值是MCU内部自动实时监控的，其中它连接在ADC_IN17通道，通过这个方法咱们就可以确定VDDA的真实电压，同时VREFINT_CAL（校准值）存在MCU内部的寄存器内，而且是只读的。

存在问题2：对于一般的MCU的ADC输入阻抗是50K，上图串联阻抗为3M，这样ADC测试的值要低于实际的值。

解决方法：采用负荷阻抗要求的分压电路，使用MOS管控制分压电路的开启和关闭。

当需要测量BAT电压时ADC_Control输出高电平，NMOS管Q7打开，Q6 的GS压差是-3.8V，所以Q6导通，则是可以进行电压测量。当电路休眠时，ADC_Control输出低电平，Q6关闭，整个ADC电路不耗电。

参考连接：http://www.tfmcu.com/TechnologyNews/f97bac22-54c7-1b52-f4cd-dd77a82bc2d4.shtml